说一下汽车厂生产的情况。

&esp;&esp;首先，还是方块车10。这车型小，但因为价格便宜，对于小企业和单位有很大的需求。方块车20太贵了，很多单位根本买不起，也用不起。

&esp;&esp;方块车10，从今年起，更换发动机，就用汽车厂自己生产的新式发动机。但不需要用四缸发动机，改进一下气缸数量，油量喷发管道少两条，这排量和油耗也就减少了。其实单缸发动机更好弄，但是单缸发动机工作性能不稳定，排气也是断续的，容易熄火。

&esp;&esp;一般单缸发动机都是用在摩托车上的，方块车10好歹也是四个轮子的车。双缸发动机配三档变速器刚好。

&esp;&esp;要是用现在生产的发动机装方块车10上面，那就是真浪费，装了这发动机，那就得配套使用新的变速器。还有就是大口径的排气管。

&esp;&esp;如果不换其他东西，换了发动机，其实跟之前的效果没什么区别。这就好比一个小水桶和大水桶。两个水桶你出水的口子一样，就没意义了。

&esp;&esp;在原有的发动机结构基础上，只是部位改造，罗成相信这点技术活难不到姜组长他们。不过他们现在没来，这活也不急，放在这等他们来了弄就是。而方块车10，这个月继续只生产十辆就是了。

&esp;&esp;而双缸小排量发动机制造生产出来后，也就是方块车10增加产量的时候。那时候自然也是配置汽车钥匙发动，而不是摇杆式钥匙了。

&esp;&esp;最多再配一个挡风玻璃，两侧的门窗玻璃就用普通的。这样一来，以后就不到天户订发动机了，而方块车价格自然也要上涨。也不说直接翻倍啥的，但八千一辆，罗成感觉很合理。

&esp;&esp;发动机的话，自己生产，哪怕是四缸的，其实都比采购天户那边的发动机便宜。生产双缸的，造价其实省不了多少，主要是减少油耗排量。真正增加成本的其实就是一块进口挡风玻璃。就正面一块的话，也贵不到哪里去，成本多几百。但谁真弄碎了，换块玻璃就得翻倍卖了。

&esp;&esp;到时候，汽车厂也就没有方块车10了，算一下改良了一个主要部位加发动方式，以后生产的方块车10，应该称为方块车115版了。

&esp;&esp;要是等厂里技术人员多了，或者冲压技术升级，比如现在在研发的气压和液压冲压机。液压技术早就有了，叉车就是液压升降方式，液压千斤顶其实也可以生产，但其实现在没多大市场，自用可以，专门生产，得汽车厂有资金和空闲再说。

&esp;&esp;而气压技术，已经生产出来了空气压缩机了。胡平老师来之后，等货车弄出来，就会转投冲压机的研发。把气压动力看看如何运用在冲压机上面，而且年前胡平老师走的时候，还说会尽量尝试劝说以前的学生看看能不能来这边。

&esp;&esp;只要冲压机能改良，或许以后方块车10的车壳身能一次成型，而且还是稍微带点造型的那种。那时候方块车的版本就还能提升。

&esp;&esp;方块车10的改良，这得等姜组长他们回来才能进行，但可能他们回来的时候，罗成人还在sh城那边，所以这事得交给副厂长杜永康去通知。

&esp;&esp;而三轮货车，需求量那是真的爆，看似跟拖拉机性能差不多。但拖拉机现在定为是农用车，三轮货车定位是货车。面对的市场就不一样，只要需要运输的单位，如果有钱的话，都想来一辆。

&esp;&esp;之前罗成还担心，这三轮货车生产多了，自己的运输队驾驶三轮货车的，会不会以后在运输站那边就没活干了。毕竟买的企业单位多了，人家自己就去拉货送货了。

&esp;&esp;但车辆这东西，在这年头除非没关注到，一但关注到了。你想只在义安卖都难。上个月年前生产两百多辆，罗成还没跟地方企业怎么进行利益交换，就没了。昌城那边的书记难道眼瞎只看的到方块车20版的嘛。叉车人家是打不了主意，你这好几排三轮货车放在停车棚，大家又不瞎。

&esp;&esp;上次跟随来的就有省农业局的人，现在上面一句农业是粮食的根本，义安城地方单位都不敢跟上面挣的太过分。

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